A A7S é uma empresa especializada em operações de Concessões Rodoviárias.
22 anos de experiência voltados para o gerenciamento e desenvolvimento de planos estratégicos para a conquista de novos negócios.
Facilitar seu trabalho, auxiliar cada passo da sua operação e diminuir o número de desafios ao longo da jornada, é o nosso objetivo. A A7S tem a competência que a sua equipe precisa para realizar um projeto de excelência do começo ao fim.
Levantamento e análise de dados técnicos, econômicos e financeiros de projetos
Elaboração e revisão de material de Proposta Técnica e Proposta Comerciais para licitações e aquisições
Orçamento de obras civis (levantamento de projetos e elaboração de planilha de serviços)
A A7S tem a competência que a sua equipe precisa para realizar um projeto de excelência do começo ao fim.
Estruturamos e acompanhamos as operações administrativas, financeiras e de planejamento com orientação na otimização de gastos e na melhoria contínua dos processos.
Já realizamos o Planejamento e Gestão de Orçamento de até R$ 5 bilhões e gestão de investimentos de até R$ 500 milhões no ano.
Gerenciamento e desenvolvimento de planos estratégicos voltados ao desenvolvimento e conquista de novos negócios, com atuação na elaboração de estudos de mercado e análise de riscos, plano de negócios, estudo de viabilidade técnica e econômica, orçamentos e propostas.
Vivência em processos de reestruturação e mudanças de conceitos de negócio e no desenvolvimento de colaboradores com foco em resultados.
Orientação para resultados na gestão de projetos, contratos de serviços, cronogramas, atingimento de metas e satisfação do cliente (usuário/Poder concedente/Acionistas).
Comunicação em diversos níveis com grande capacidade de intermediação, negociação e colaboração com demais áreas do negócio, prestadores de serviços, lindeiros da rodovia, atendimento a agências reguladoras (ARTESP/ANTT) e iniciativa de desenvolver soluções e tomar decisões.
O “Trevão”, como ficou conhecido, está no quilômetro 307,5 da Via Anhanguera (SP-330) e constitui o maior complexo de entroncamento viário do Brasil. A obra demandou investimento de R$120 milhões, com a implantação de oito viadutos, 20 alças de acesso e retorno e uma passarela com 450m.
Com aproximadamente 8 km de extensão, localizada no Contorno de Betim, na BR-381 (MG). Foram realizados trabalhos de terraplenagem, drenagem, pavimentação, revestimento vegetal e implantação de sinalização horizontal (pintura de faixas e instalação de tachas na pista) e vertical (placas).
A Autopista é responsável por duplicar 176,6 km da BR 101/RJ. Com investimentos previstos de R$ 1,53 bilhão, a duplicação do trecho entre Rio Bonito e Campos de Goytacazes trará modernização a um dos principais eixos viários da Região Metropolitana do Rio de Janeiro e do norte fluminense. Serão 20 novos trevos em desnível, 17 pontes e 2 postos de pesagem fixa que beneficiarão milhares de pessoas.
A duplicação do tr echo de 30,5 km da Serra do Cafezal na BR-116/SP tem caráter estratégico para o país. A rodovia, que interliga São Paulo e Curitiba, é a porta de entrada para os países do Mercosul e concentra intenso tráfego, especialmente de carga. Redução de congestionamentos e ganhos em segurança são alguns dos impactos positivos já percebidos com o avanço das obras que envolve 1.500 trabalhadores.
A principal obra em andamento da Autopista Planalto Sul é a duplicação da BR-16/PR, entre Curitiba e o município de Mandirituba (PR). Com extensão de 25,4 km, as intervenções modernizaram a via, melhoraram a fluidez do tráfego e levaram mais segurança à circulação de veículos. Com mais de 90% da obra concluída, o principal resultado foi a redução de 53% nos acidentes fatais no trecho duplicado.
Com aproximadamente 8 quilômetros de extensão, a obra já entregue no Contorno de Betim, na BR-381 (MG) visa aumentar o conforto e a segurança dos usuários da rodovia Fernão Dias, sendo uma alternativa para o tráfego de longa distância. Foram realizados trabalhos de terraplenagem, drenagem, pavimentação, revestimento vegetal e implantação de sinalização horizontal (pintura de faixas e instalação de tachas na pista) e vertical (placas). Esse trecho da rodovia recebe uma média diária de 65 mil veículos.
O Contorno Rodoviário de Florianópolis é uma rodovia que está sendo implantada para desviar o tráfego de longa distância da região metropolitana da Grande Florianópolis (SC). O traçado passa pelos municípios de Governador Celso Ramos, Biguaçu, São José e Palhoça. O Contorno Rodoviário de Florianópolis terá 50,8 quilômetros de extensão e é a principal obra da Litoral Sul.
Criar soluções por meio da análise técnica e financeira dos negócios de engenharia.
Ser referência em soluções de engenharia de infraestrutura.
• Segurança • Educação • Respeito • Legado • Honestidade.
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